101. Тескер Е. И. Исследование контактной прочности тяжелонагруженных зубчатых колес трансмиссии трактора : дис. ... канд. техн. наук / Е. И. Тескер ; ВПИ. - Волгоград, 1975. - 177 с.
Аннотация Разработана методика ускоренных сравнительных испытаний торцовых поверхностей зубьев, переключаемых зубчатых колес КПП при ударно-циклическом нагружении, а также способ измерения линейного износа без разборки узла и нарушения целостности деталей. Получены аналитические зависимости, позволяющие находить местоположение опасной зоны в отношении глубинного усталостного разрушения.Предложена методика расчета цементованных и нитроцементованных зубчатых колес на глубинную контактную прочность. Предложен способ получения торцовых поверхностей зубьев оптимальной формы. Впервые проведено исследование кинетики и механизма контактных разрушений материала цементованных зубчатых колес трактора при повторных ударах
102. Толстоухов Ю. С. Исследование влияния упругого элемента в трансмиссии на динамические показатели колесного трактора : дис. ... канд. техн. наук / Ю. С. Толстоухов ; Азово-Черноморск. ин-т механ. сельск. хоз-ва. - Зерноград, 1981. - 156 с.
Аннотация Разработана математическая модель машинно-тракторного агрегата, которая позволяет проводить теоретические исследования динамических качеств колесных тракторов в условиях неустановившегося движения. Предложена конструкция упругого элемента, обеспечивающая изменение жесткости трансмиссии в широких пределах, трогание и разгон трактора комбинированным способом или только на упругом элементе, при заранее замкнутом фрикционе. По результатам проведенных исследований упругий элемент может быть рекомендован для установки на тракторы с механическими трансмиссиями
103. Тургунов З. Повышение производительности машинно-тракторного агрегата при работе его на склоне в условиях Средней Азии : дис. ... канд. техн. наук / З. Тургунов ; Московск. гидромелиорат. ин-т. - Москва, 1988. - 215 с.
Аннотация Разработана система, включающая в себя рациональный выбор шин и применение электронной системы коррекции курса МТА при его движении по склону и позволившая повысить производительность агрегата и снизить утомляемость водителя. Предложена математическая модель движения МTA по склону, позволяющая оценить влияние жесткостных параметров шин и воздействие автоматической системы на характер траектории агрегата на склоне. Разработаны и изготовлены оригинальные приспособления, которые позволяют проводить комплекс исследований по взаимодействию шин с наклонной опорной поверхностью. Испытания разработанной электронной автоматической системы кoрpекции курса МТА при его движении поперек склона подтвердили основные теоретические положения и расчеты, показали ее работоспособность и эффективность
Ключевые слова: автомобили; тракторы; машинно-тракторный агрегат; движение машинно-тракторного агрегата; тракторные агрегаты; стендовые испытания шин
104. Ушаков Н. А. Совершенствование способов защиты гидросистем колесных и гусеничных машин от аварийного выброса рабочей жидкости : дис. ... канд. техн. наук / Н. А. Ушаков ; Волжск. ин-т строит. и технол. (фил-л) ВолГАСУ. - Волжский, 2014. - 164 с.
Аннотация Разработана математическая модель рабочего процесса защитного устройства с упругим элементом переменной жёсткости. Получены зависимости основных параметров предлагаемого защитного устройства от величины давления в гидросистеме, длины рукавов, вязкости гидрожидкости. Установлено, что в полости защитного устройства движение рабочей жидкости носит турбулентный характер. С учетом этого факта предложена методика расчета основных параметров защитного устройства
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; гидравлические системы машин; работа гидросистем машин; защитные устройства гидросистем; защита гидросистем; надежность работы гидропривода
[ Полнотекстовый документ пока не доступен ]
105. Федин А. П. Обеспечение адекватности моделирования рабочих процессов элементов автомобиля при испытаниях на виртуально-физических стендах-тренажерах : дис. ... канд. техн. наук / А. П. Федин ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2006. - 216 с.
Аннотация Предложена методика "эталонного решения" для точной оценки погрешности численного моделирования процесса экстренного торможения одиночного автомобильного колеса. Разработаны обоснования требований точности, предъявляемые к моделям в процессе моделирования торможения автомобильного колеса, что позволяет оптимизировать модель с точки зрения точности и затрат машинного времени на ее реализацию с помощью ЭВМ. Проведена оптимизация исследуемой расчетной схемы и предложены новые выражения для расчета основных параметров процесса торможения
106. Фоменко В. Н. Разработка систем защиты гидроприводов механизмов навески тяговых и специальных транспортных машин : дис. ... канд. техн. наук / В. Н. Фоменко ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2000. - 135 с.
Аннотация Предложен тракторный гидропривод с системой защиты от аварийных потерь рабочей жидкости при несанкционированной разгерматизации напорных гидролиний. Разработана конструктивная схема гидропневматической системы защиты, как мало изученного способа защиты-5,4% от всех патентных решений в данной области, и изготовлен макетный образец. Получены расчетные зависимости аварийных утечек рабочей жидкости при различных диаметрах проходного сечения рукавов высокого давления, применяемых на сегодняшний день в гидроприводах и комбинациях дросселей системы защиты
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; транспортные машины; защита гидропривода; работа гидроприводов; машинно-тракторные агрегаты; тракторные гидроприводы
107. Ходес И. В. Исследование обкатки тракторной трансмиссии : дис. ... канд. техн. наук / И. В. Ходес ; ВПИ. - Волгоград, 1968. - 143 с.
Аннотация Разработаны конструкции и изготовлен комплекс стендов для испытания трансмиссии трактора ДТ-75 и ее узлов. Создана методика и проведено экспериментальное определение величины опорной поверхности в процессе приработки зубчатой пары. Получены экспериментальные данные по темпу и соотношению износов зубчатых колес, необходимые для расчета режимов обкатки трансмиссии трактора ДТ-75. Разработан метод ускоренной стендовой обкатки трансмиссии трактора ДТ-75 за 2 часа машинного времени, который рекомендуется для эксплуатационной проверки. Дан графо-аналитический метод определения общей продолжительности обкатки зубчатой пары, назначения ступеней нагружения и распределения общего времени обкатки по ним
108. Ходес И. В. Методология прогнозирования управляемости колесной машины : дис. ... докт. техн. наук / И. В. Ходес ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2006. - 363 с.
Аннотация Разработана методика получения показателей качества управляемости на основе алгоритмизации динамической модели машины. Выполнен анализ и получены решения в конечных квадратурах дифференциальных уравнений центробежной силы и поперечных реакций с учетом бокового увода опорных колес и боковой их жесткости. Получены расчетные соотношения для учета влияния переменных вертикальных реакций опорных колес изменяющихся от угловых поперечных колебаний. На основе анализа кинематического, силового и динамического соотношения перемещения УК относительно рулевого колеса выявлено дополнительное влияние параметров воздействия на него, характеризуемых амплитудой, частотой, скоростью движения на боковое смещение машины. Систематизированы и выделены расчетно-теоретические показатели управляемости по библиографическим источникам и собственному обоснованию применительно к прямолинейному направлению движения с подруливанием
109. Чернышов К. В. Улучшение виброзащитных свойств и стабильности характеристик пневмогидравлических рессор : дис. ... канд. техн. наук / К. В. Чернышов ; ВолгГТУ. - Волгоград, 1999. - 157 с.
Аннотация Разработаны основы теорий пневмогидравлических рессор со стабилизацией упругой характеристики по температуре и оптимального управления демпфированием. Создан новый стенд с широкими функциональными возможностями и разработаны методики и установки. Предложен ряд конструкций, защищенных 10 патентами и обеспечивающих улучшение виброзащитных свойств и стабильности характеристик рессор. Разработаны демпферы, особенностью конструкций которых является наличие постоянно открытого основного дроссельного канала и дополнительного дроссельного канала, который при низкой частоте колебаний подвески закрыт
110. Шамайко В. Н. Тяговая динамика гусеничного трактора общего назначения класа 3 с регулируемым агротехническим просветом : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / В. Н. Шамайко ; Волгоград. сельскохоз. ин-т. - Волгоград, 1990. - 196 с.
Аннотация Исследуются вопросы динамики высококлиренсной модификации гусеничного трактора класса 3, установления ее связи с тяговыми показателями трактора. Проведен анализ его тяговых показателей и уровня динамической нагруженности его систем. Разработана математическая модель тягово-динамического расчета трактора. Аналитически установлена связь между колебательным процессом, обусловленным звенчатостью гусениц и буксованием движителей, определен допустимый уровень колебательных процессов
111. Шведов В. Н. Исследование работы скоростного колесного трактора класса 1,4 тонны с гидродогружателем в условиях Нижнего Поволжья : дис. ... канд. техн. наук / В. Н. Шведов ; Волгоград. сельхоз. ин-т. - Волгоград, 1967. - 179 с.
Аннотация Представлены исследования основных вопросов динамики и энергетики скоростного колёсного трактора класса 1,4 тонны, работающего с применением гидравлического догружателя ведущих колёс. Поставлена задача выявления производственной эффективности догружателя и изыскиваются пути по наиболее рациональному его применению в условиях Нижнего Поволжья
Ключевые слова: машинно-тракторные агрегаты; колёсные тракторы; гидродогружатели; навесные системы
[ Полнотекстовый документ пока не доступен ]
112. Шевчук В. П. Исследование динамики планетарного ряда механизма поворота гусеничного трактора : дис. ... канд. техн. наук / В. П. Шевчук ; ВПИ. - Волгоград, 1969. - 179 с.
Аннотация Разработана методика обработки и анализа экспериментальных данных с помощью ЭЦВМ "Урал-11В", которая позволяет определить основные статистические характеристики, необходимые для изучения влияния режимов работы и конструктивных особенностей механизма и его элементов на показатели нагруженности сателлитов. Создана методика исследования нагруженности сателлитов по деформациям их осей, которая предпочтительнее методики косвенного исследования по деформациям обода неподвижного колеса
Ключевые слова: гусеничные тракторы; механизм поворота трактора; трактор ДТ-75; тракторная промышленность; планетарный механизм поворота
[ Полнотекстовый документ пока не доступен ]
113. Шевырев В. С. Исследование колебаний скоростного гусеничного трактора с эластичной подвеской при выполнении им основных сельскохозяйственных работ : дис. ... канд. техн. наук / В. С. Шевырев ; Волгоград. сельскохоз. ин-т . - Волгоград, 1968. - 159 с.
Аннотация Установлены причины возикновения отдельных составляющих вынужденных колебаний трактора. Показано, что резонансные свойства трактора как сложной колебательной системы оказывают значительное влияние на частоты колебаний. Выявлены особенности колебаний скоростных тракторов, которые позволяют уточнить существующие методы расчета тракторов на колебания и обосновать мероприятия по снижению интенсивности их колебаний
114. Шелухин В. С. Моделирование условий эксплуатации при оптимизации подвесок гусеничных тракторов : дис. ... канд. техн. наук / В. С. Шелухин ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2001. - 132 с.
Аннотация Исследуются ходовые системы и подвески гусеничных тракторов. Представлены : метод моделирования условий эксплуатации подвесок, обобщенная пространственная динамическая модель тягово-транспортного средства и модель обобщенного полигона неровностей, измерительный и программный комплекс, результаты экспериментальных исследованиймикропрофилей полей, дорог и физико-механических свойств почв при различных условиях эксплуатации
115. Шеховцов В. В. Разработка стендов и управления их динамическими свойствами для испытаний трансмиссий тракторов : дис. ... канд. техн. наук / В. В. Шеховцов ; ВПИ. - Волгоград, 1990. - 184 с.
Аннотация Разработано и внедрено стендовое оборудование для ускоренных испытаний трансмиссий с воспроизведением нагрузочных режимов, вызывающих отказы, отвечающие эксплуатационным. Разработаны методы и средства теоретического исследования процессов динамического нагружения испытуемых объектов на стендах, позволяющих сравнить условия нагружения на стенде с эксплуатационными и соответственно корректировать для этого динамические характеристики стенда или режим нагружения. Созданы динамические модели силовых передач тракторов ДТ-І75С, ДТ-75М
Ключевые слова: тракторы; трансмиссии тракторов; стендовое оборудование
116. Шеховцов В. В. Совершенствование автотракторных силовых передач на основе анализа и синтеза их динамических характеристик на этапе проектирования : дис. ... докт. техн. наук / В. В. Шеховцов ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2004. - 332 с.
Аннотация Создан комплексный метод автоматизированного анализа и синтеза динамических характеристик автотракторных силовых передач. Теоретически обоснован и создан ориентированный на применение ЭВМ метод анализа собственных частотных характеристик силовых передач ТТС. Впервые доказательно установлена важность использования для формирования силовых передач с требуемыми динамическими характеристиками понятия динамической связанности колебаний их звеньев. Впервые предложено при создании силовых передач оценивать и целенаправленно формировать комплекс их упруго-инерционных параметров. Создан автоматизированный метод анализа влияния этих параметров на особенности распространения колебаний в валопроводе. Впервые предложена обобщенная динамическая модель передачи, позволяющая оценивать способностъ каждого участка к передаче колебаний. Созданы и запатентованы новые технические решения стендов для испытания механических трансмиссий ТТС с замыканием силового контура жесткими и гибкими КЧГМ. Разработана и запатентована новая группа технических устройств - упруго-инерционных вариаторов
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; автотракторные силовые передачи; трактор ВТ-100; стендовые испытания трансмиссий; стендовое оборудование; силовые передачи трактора
[ Полнотекстовый документ пока не доступен ]
117. Шеховцов К. В. Снижение уровня вибронагруженности рабочего места оператора трактора за счет применения динамических гасителей колебаний в системе подрессоривания кабины : дис. ... канд. техн. наук / К. В. Шеховцов ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2013. - 158 с.
Аннотация Предложено использование в системах подрессоривания кабин сельскохозяйственных тракторов динамических гасителей колебаний как средств эффективной виброзащиты рабочего места оператора. Создана математическая модель, основанная на пространственно-динамическом представлении гусеничной ходовой системы трактора и систем подрессоривания остова, двигателя, кабины и сиденья оператора. Предложена, обоснована и реализована в программе методика определения инерционных и упругих параметров элементов динамических виороизоляторов из условия соответствия парциальных частот этих элементов частотам основных эксплуатационных вибровоздействий
118. Шкарин С. Г. Оценка и классификация внешних воздействующих факторов при исследовании и нормировании эксплуатационных качеств автомобилей : дис. ... канд. техн. наук / С. Г. Шкарин ; Ярослав. политехн. ин-т. - Ярославль, 1988. - 165 с.
Аннотация В работе предложена структура системы информационного обеспечения НИР и ОКР при создании и освоении автотранспортных средств (АТС) с учетом комплексной количественной оценки условий эксплуатации, их классификации и систематизации оценочных показателей и измерителей эксплуатационных свойств автомобилей в рамках банка экспериментально-расчетных данных. Разработаны теоретические положения и алгоритм классификации условий эксплуатации АТС на основе их математического описания комплексными показателями сложности, формирования обобщенного классифицирующего критерия и его разделения на совокупность непересекающихся диапазонов с учетом требований точности, достоверности и практической целесообразности. Разработана компактная форма банка экспериментально-расчетных данных
Ключевые слова: автомобили; эксплуатация автомобилей
119. Шустов А. В. Разработка методики выбора конструктивных параметров одноосного прицепа с учетом дорожных условий и активной безопасности малотоннажного автомобильного поезда : дис. ... канд. техн. наук / А. В. Шустов ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2015. - 134 с.
Аннотация Определены типовые неровности загородных дорог, которые определяют режимы нагружения дышла одноосного прицепа малотоннажного автомобильного поезда. Разработана математическая модель движения малотоннажного автомобильного поезда по участку дороги со случайным профилем. Предложена методика исследования влияния конструктивных параметров одноосного прицепа на нагруженность дышла одноосного прицепного звена. Получены регрессионные зависимости влияния конструктивных параметров прицепного звена на нагруженностъ дышла при воздействии от типовых неровностей. Разработана методика оптимизации параметров одноосного прицепа малотоннажного поезда
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; малотоннажный автомобильный поезд; эксплуатационные свойства автопоездов; одноосные прицепы; производство прицепной техники; подвески одноосных прицепов; торможение малотоннажного автопоезда; автомобильные поезда
Полный текст
